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靠电子围栏圈共享单车?实地探访:多为摆设效

2018-07-02 18:01编辑:ranaldlearning.com人气:


靠电子围栏圈共享单车?实地探访:多为摆设效

  新浪科技 韩大鹏

  “形同虚设!”

  现阶段,若要形容北京共享单车电子围栏,这四个字或许再恰当不过。

  自今年4月份开始,电子围栏成为单车界的新话题,一度被誉为解决车辆乱停放的“杀手锏”。

  政府对其喜闻乐见,各地区试点消息频见报端,成了进驻区域的必备技术门槛。

  企业对其大力推广,成千上万停车点遍布街头,各种“新技术黑科技”宣传开来。

  然而,在电子围栏实施几个月后,实际效果到底如何?

  近日,新浪科技走访了7个电子围栏重点区域,以摩拜和ofo作为试验对象,对企业自设停车点和政府公共电子围栏进行反复测试。令人遗憾的是,所有试验均以失败告终——单车与那白线之间,似乎毫无关联。

  部分实验地点:

  世茂工三北门及周边(摩拜智能停车点)

  崇文门地铁站及周边(ofo推荐停车点)

  幸福村中路(朝阳公共电子围栏试点区域)

  玉桥中路(通州公共电子围栏试点区域)

  实验目的:

  几成车辆会停入电子围栏中;围栏有无明显标识;停放电子围栏内外有何变化。

  1、摩拜智能停车点:地点虽多但用户“不买账”

摩拜智能停车点:周边散放、线内无车

摩拜智能停车点:周边散放、线内无车

  摩拜单车官方宣称,智能停车点内置了智能无线信号发射技术,并且搭配了精确定位算法,能够灵敏感知附近单车、判断停放数量和状态。截止上个月初,全国的智能停车点已达4000个,分布在北上广深等主要城市。

  按照官方推荐的方法,新浪科技在App中找到地图上的“P”图标,来到一处推荐停车点。在标有“Mobike”字样的30米白线框中,未找到一辆摩拜单车。相反在几米外,十余辆车散落在路旁。

  若将摩拜停入白线区域内和外,落锁结算,App中弹出的页面无任何差异,也未收到短信提示。打开蓝牙后反复试验多次,结果相同。

  随后,新浪科技又前往附近的其他两处“P”图标,虽然地图上有明确显示,在现场却未找到所示停车点。

  摩拜客服解释称,活动期间若将车停入停车点,可择机获得优惠券。

  实际上,摩拜单车近期一直在推广月卡,不限次数免费畅骑,此时以优惠券作为奖励,实际意义不大。

  2、ofo推荐停车点:现场无标识且信用无加成

ofo推荐停车点:现场无任何ofo标识

ofo推荐停车点:现场无任何ofo标识

  与摩拜不同的是,ofo在市区内的推荐停车点较少。从App中,仅在崇文门地铁站附近看到了“P”图标,并写有“信用分+2”字样。

  根据地图指引,新浪科技在地铁站C口外找到了这块长约20米的白线,上面除写有“非机动车停放区”字样外,未发现任何ofo标识。重复上述操作,将任意一辆ofo停入该区域内,结束计费,结果同样无任何提示,信用分仅按常规增加1分。

  ofo客服称,系统会自动判断是否进入P内,再决定是否给予加分奖励。

  然而从目前的技术来看,基于北斗导航卫星定位技术的ofo,恐怕很难达到如此精准的定位。在等待两天后,多次试验的积分也未增加。

  总而言之,摩拜和ofo的相同点是:均在App中推荐了停车点,但无论是否停入白线内,对于现阶段的用户而言没有太大差异。不同点是:ofo在App中的推荐停车点较少且现场标识不明显;摩拜虽然显示的停车点众多,但部分在现场无法找到。

  3、朝阳试点区域:地面设有发射器但无作用

朝阳公共试点区域:设有感应器

朝阳公共试点区域:设有感应器

  除了企业自设的电子围栏外,北京市政府也统一规划了公共电子围栏区域。

  不久前,东城区和朝阳区启用“电子围栏”试点。当时有媒体报道, 将ofo停到指定区域内,锁车后会得到2分的信用分奖励。

  在幸福村中路路边的一处台阶上,新浪科技找到了公共电子围栏。与企业围栏不同,该区域地面白线中印有“Beijing”,且地面设有感应装置。

(来源:pc蛋蛋)

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